Finales de 2013. Esa es la fecha en que BMW lanzará al mercado su nuevo i3, el primer modelo de una nueva submarca del gigante alemán dedicada exclusivamente a vehículos ecológicos, ya sean eléctricos puros o híbridos. Un deportivo de cuatro plazas asimilable a un Serie 6 actual y bautizado con el nombre de i8 acompañará al i3 a principios de 2014.
BMW inauguró el pasado jueves un nuevo concesionario en Barcelona y aprovechó la circunstancia para mostrar al público que acudió al evento
los concept cars del i3 y el i8 y explicar a la prensa las particularidades de la nueva marca BMWi, su filosofía y su planteamiento de futuro.
El i3 es un pequeño coche urbano, del tamaño de un Nissan Micra y una carrocería de tipo monovolumen, que se ofrecerá en dos variantes, una 100% eléctrica y otra de autonomía extendida, es decir, eléctrica también pero con un pequeño motor de gasolina a guisa de generador de energía eléctrica, una fórmula idéntica a la utilizada por los gemelos Opel Ampera yChevrolet Volt.
BMW inauguró el pasado jueves un nuevo concesionario en Barcelona y aprovechó la circunstancia para mostrar al público que acudió al evento los concept cars del i3 y el i8 y explicar a la prensa las particularidades de la nueva marca BMWi, su filosofía y su planteamiento de futuro.
A nivel estético, el impresionante biplaza de Audi recibe novedades que le aportan una apariencia aún más afilada. En primer lugar, cabe destacar que las esquinas superiores biseladas de la conocida parrilla single-frame están acabadas en negro brillante, a lo que hay que añadir unas inserciones cromadas horizontales en las versiones V10. Asimismo, se ha renovado el paragolpes, que ahora dispone de tres barras transversales en cada una de las entradas de aire. La variante tope de gama incluye un “splitter” de plástico reforzado con fibra de carbono (opcional en el resto de versiones), material que también se emplea en las carcasas de los retrovisores y las tomas de aire laterales de la versión Coupé.
